FANDOM


D520
D520
Початок випуску 1939
Конструктор, бюро Р. Костелло
Місце розробки, випуску Злітне поле
Призначення Атаки на легкі наземні цілі, повітряні дуелі
Швидкість 630 км/год
Країни-експлуатанти Франція
Роки експлуатації 1940-1953
Ціна покращення 50
Девуатін D.520 (фр. Dewoitine D.520) - одномісний французький винищувач Другої світової війни.

Історія розробкиРедагувати

У листопаді 1936 року приватне проектне бюро Еміля Девуатіна почала розробку літака Dewoitine 520. Намагаючись позбутися проблем попередніх розробок, Девуатін застосував в конструкції літака самі передові технології. Новий літак повинен був розвивати швидкість 520 км / год - саме тому він отримав позначення 520. Місяць потому бюро було націоналізовано і увійшло в промислове об'єднання SNCAM (Société nationale des constructions aéronautiques du Midi). Робота над D.520 продовжилася в новій компанії під керівництвом Р. Костелло.

Дослідний екземпляр з двигуном рідинного охолодження Hispano-Suiza 12Y-2 (890 к.с.) здійснив свій перший політ 2 жовтня 1938. Під час льотних випробувань літак зміг досягти швидкості в 480 км / год - що було значно менше розрахункової. Причиною зниження швидкості було визнано великий опір подкрильевих радіаторів. Для зниження опору подкрильевих радіатори замінили на один великий радіатор, встановлений під фюзеляжем. Під час випробувань літак здійснив посадку на «черево» і отримав незначні пошкодження. Після аварії двигун був замінений на більш новий 12Y-29, були додані ежекторні вихлопні патрубки і повітряний гвинт змінного кроку. Ці зміни дозволили літаку розвинути розрахункову швидкість.

За прототипом в 1939 році послідували ще дві моделі з новим відкидається ліхтарем і збільшеною хвостовою частиною. Літаки були озброєні 20-мм гарматою, яка стріляла через кок повітряного гвинта і два 7,5-мм кулемета в невеликих контейнерах під крилами. Також була створена третя модель з маленьким хвостовим колесом замість початкового милиці. Льотні випробування пройшли успішно і в березні 1939 року SNCAM отримала замовлення на виробництво 200 машин з новим двигуном 12Y-31 (пізніше був замінений на 12Y-45).

Перший серійний D.520 здійснив свій перший політ в листопаді. Він мав двигун 12Y-31 (830 к.с.) і був озброєний двома 7,5-мм кулеметами у відсіках під крилами. Ліхтар літака мав зігнуте незбиране вітрове скло і відкидається убік середню частину. На решту серійні машини встановлювався двигун 12Y-45 (930 л. С.) (Деякі отримали мотор 12Y-49 (910 л. С.)) З новим нагнітачем і трилопатевим гвинтом «Ратье». Стандартним озброєнням були 20-мм гармата Hispano-Suiza HS.404, стріляючий через вал гвинта, і чотири 7,5-мм кулемета MAC 1934 в крилах. Зігнуте незбиране вітрове скло, використане на прототипах, було замінено на плоску панель. Серійне виробництво було налагоджено на заводі SNCAM в Тулузі.

У червні 1939 року був підписаний ще один контракт на поставку 600 машин, в липні контракт змінили - зменшивши число літаків до 510. З початком війни компанія отримала замовлення ще на 1280 машин - їх виробництво повинне було початися в травні 1940 року з продуктивністю 200 машин в місяць. Ще 120 винищувачів замовила авіація ВМС Франції. У квітні 1940 року армійський контракт був змінений - загальне число замовлених літаків збільшилася до 2250, а темп виробництва до 300 машин на місяць. Само собою зрозуміло SNCAM не зміг виполнть всі умови цих контрактів.

З перервами цей літак випускався по червень 1944 року. Всього виготовлено 910 літаків.