FANDOM


MS406 - це перший сучасний,французький літак а також перший французький літак, що підліг під масове виробництво.Він має дуже гарну маневренісь, але й високу уразливість

MS406
MS406
Початок випуску 1939
Місце розробки, випуску Злітне поле
Призначення Повітряні дуелі, атаки на легкі наземні цілі
Швидкість 400 км/год
Країни-експлуатанти Франція
Ціна 20
Ціна покращення 25

Моран-Солньє MS.406 (фр. Morane-Saulnier MS.406) — французький одномісний винищувач Другої світової війни.

Історія прототипаРедагувати

Літак розроблений в конструкторському бюро авіабудівної фірми «Моран-Солньє» під керівництвом М. Готьє. Серійно виготовлявся на заводі об'єднання SNCAO в Нанті з січня 1939-березень 1940 року, також будувався з листопада 1939 року по ліцензії фірмою EFW в Швейцарії. Всього у Франції виготовлено 1074 літака, ще 301 примірник (без прототипів) був виготовлений у Швейцарії.

До початку Другої світової війни цей літак був одним з найпоширеніших винищувачів. Порівнюючи його з іншими винищувачами того часу, він мав надто малопотужний двигун, слабке озброєння та неповне бронювання. Критичним під час французької кампанії стало те, що Messerschmitt Bf 109E сильно переважав M. S. 406 з льотним характеристикам. Якщо під час дивної війни літак здавався цілком сучасним, то на початку 1940 року, коли почалися активні бойові дії, було втрачено 387 літаків (як повітрі, так і на землі), при цьому M. S. 406 здобули всього 183 перемоги. Більш успішно застосовували цей літак ВПС Фінляндії розробили власний варіант літака.


У Франції MS.406 вивели з бойового складу винищувальних авіачастин в березні 1940 року, в якості навчального використовувався до 1947 року.M. S. 406 C1 основна модифікація з двигуном Hispano-Suiza 12Y-31, 1077 примірників.M. S. 410 модернізація M. S. 406 C1 зі зміненим озброєнням (4 × 7,5 мм кулемета MAC 1934) і посиленим крилом, переобладнано 79 примірників. D-3800 M. S. 406, виготовлені по ліцензії на заводі EFW в Швейцарії, 82 примірника. D-3801 модифікація D-3800 з більш потужним двигуном Hispano-Suiza 12Y-51 і з додатковим озброєнням, 207 примірників. D-3802 модифікація з двигуном Hispano-Suiza 12Y-52 і 20 мм гарматами FFK-HS замість кулеметів MAC 1934, 12 екземплярів. Morko Moraani фінська модернізація M. S. 406 C1 з радянським двигуном М-105П і кулеметом УБ, перероблено 15 примірників. Тактико-технічні характеристики[ред. | ред вікі-текст] Наведені нижче характеристики відповідають модифікації M. S. 406:

Morane-Saulnier MS 406 C1 Джерело даних: «Куточок неба» Технічні характеристики Екіпаж: 1 пілот Довжина: 8,13 м Розмах крила: 10,61 м Висота: 2,71 м Площа крила: 17,1 м2 Маса порожнього: 1 893 кг Нормальна злітна маса: 2 470 кг Силова установка: 1 × поршневий рідинного охолодження Hispano-Suiza 12Y-31 Потужність двигунів: 1 × 860 л. с. (1 × 640 кВт)

Льотні характеристики Максимальна швидкість: 486 км/год Крейсерська швидкість: 320 км/год Практична дальність: 900 км Практичний стеля: 9 850 м Швидкопідйомність: 13 м/с Навантаження на крило: 141,9 кг/м2 Тяго оснащеність: 260 Вт/кг Озброєння Стрілецько-гарматне: 1 × 20 мм гармата Hispano-Suiza HS.404 2 × 7,5 мм кулемета MAC 1934 в крилі Експлуатація та бойове застосування Франція — На озброєння ВПС Франції літак надійшов в лютому 1939 року, використовувався у бойових діях з травня 1940 під час Битви за Францію. Flag of Finland.svg Фінляндія — у грудні 1939 року уряд Франції безоплатно поставило Фінляндії 30 винищувачів Morane-Saulnier MS.406C1, які використовувалися під час радянсько-фінської війни 1939-1940 рр.; з червня 1941 року літаки використовувалися на Східному фронті. ВПС Фінляндії зняли з озброєння «Мерко Мораани» — фінську модифікацію MS.406 у 1952 році. Flag of Turkey.svg Туреччина — в кінці 1939 року і на початку 1940 року 45 винищувачів отримала Туреччина. Деяка кількість винищувачів використовувалося в Хорватії.

Виноски Редагувати